Kullat e anemometrit, kritike për matjen e shpejtësisë dhe drejtimit të erës, luajnë një rol jetësor në industri të ndryshme, veçanërisht në energjinë e rinovueshme. Duke pasur parasysh lartësinë e tyre të konsiderueshme, këto kulla paraqesin rreziqe të mundshme për avionët me fluturim të ulët. Për të zbutur këto rreziqe, është thelbësore të pajisni kullat e anemometrit me drita të përshtatshme pengimi, duke siguruar pajtueshmërinë me standardet ndërkombëtare të sigurisë të përcaktuara nga ICAO, FAA dhe CAAC.
Shkruani një dritat e bllokimit të intensitetit të mesëm
Për shënimin efektiv të rreziqeve, rekomandohen dritat e bllokimit të intensitetit të mesëm A (OBS) që funksionojnë në DC48V. Këto drita ofrojnë shikueshmëri optimale, duke paralajmëruar pilotët për praninë e strukturave të larta. Përdorimi i një sistemi DC48V rrit besueshmërinë dhe efikasitetin e konfigurimit të ndriçimit, veçanërisht në vendet e largëta ose jashtë rrjetit.
Sistemi i energjisë diellore me bateri
Përfshirja e një sistemi të energjisë diellore me bateri siguron që dritat e pengesave të mbeten funksionale edhe në mungesë të një furnizimi të vazhdueshëm me energji elektrike. Panelet diellore e shndërrojnë dritën e diellit në energji elektrike, e cila ruhet në bateri. Ky konfigurim jo vetëm që mbështet përdorimin e qëndrueshëm të energjisë, por gjithashtu garanton funksionimin e vazhdueshëm gjatë kushteve të natës dhe të motit të pafavorshëm, kur dukshmëria është thelbësore.
Ndriçim i pengimit me tre shtresa
Për të maksimizuar shikueshmërinë dhe pajtueshmërinë me standardet rregullatore, rekomandohet një konfigurim i ndriçimit të bllokimit me tre shtresa për kullat e anemometrit. Vendosja e dritave është si më poshtë:
1. **Shtresë e sipërme**: Një intensitet i mesëm i tipit A është instaluar në kulmin e kullës. Kjo dritë shënon pikën më të lartë, duke siguruar një tregues të qartë të lartësisë së plotë të kullës ndaj avionëve.
2. **Shtresë e mesme**: Një lloj tjetër me intensitet të mesëm të mesëm vendoset në mesin e kullës. Kjo dritë e ndërmjetme rrit profilin e përgjithshëm të dukshmërisë së kullës, duke siguruar që është e dukshme nga këndvështrime dhe distanca të ndryshme.
3. **Shtresë e ulët**: Seksioni më i ulët i kullës është i pajisur gjithashtu me një tip A të intensitetit të mesëm të tipit. Kjo dritë siguron që struktura të jetë e dukshme edhe në lartësi më të ulëta, duke zvogëluar më tej rrezikun e përplasjes.
Pajtueshmëria me standardet
Shtë e domosdoshme që dritat e pengesave dhe instalimi i tyre të përputhen me standardet e përcaktuara nga Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil (ICAO), Administrata Federale e Aviacionit (FAA L865) dhe Administrata e Aviacionit Civil të Kinës (CAAC). Aderimi në këto standarde garanton që kulla e anemometrit të shënohet siç duhet, duke rritur ndjeshëm sigurinë për trafikun ajror.
Si përfundim, përdorimi i dritave të bllokimit në kullat e anemometrit është një masë kritike e sigurisë. Duke përdorur një sistem diellor DC48V me një konfigurim ndriçimi me tre shtresa, dhe duke siguruar pajtueshmërinë me standardet ICAO, FAA dhe CAAC, rreziku për avionët minimizohet shumë, duke promovuar qiellin më të sigurt.
Koha e Postimit: Qershor-17-2024